Краткий ответ: При выборе велосипеда сначала определитесь с задачей - город, загородные поездки или спорт. Размер рамы по росту - обязателен. Тип тормозов и трансмиссии влияет на удобство и обслуживание. Новичку не нужен самый дорогой велосипед - нужен правильный для его задач.
Сначала - зачем
Один из самых частых вопросов на форумах: «Посоветуйте велосипед». Но без понимания задачи - это всё равно что спрашивать «посоветуйте машину». Разные задачи - разные велосипеды.
Я сам начинал с дешёвого горного велосипеда, а потом понял, что езжу только по городу. Пересел на шоссейный - и скорость, и удовольствие выросли на порядок. Правило простое: тип велосипеда важнее бренда и цены.
Типы велосипедов: коротко о главном
Городской (дорожный). Прямая посадка, широкие колёса с небольшим протектором, часто с крыльями и багажником. Для поездок по городу, на работу, в магазин. Не быстрый, но удобный.
Горный (МТБ). Широкие зубастые покрышки, амортизация, прочная рама. Для грунтовых дорог, лесных трасс, бездорожья. В городе - медленнее и тяжелее городского.
Шоссейный. Узкие покрышки, лёгкая рама, рулевой руль «рога». Для асфальта и скорости. Неудобен на плохом покрытии.
Гравийный. Гибрид шоссейного и горного - чуть шире покрышки, чуть прочнее рама. Для смешанного покрытия: асфальт плюс грунт.
Гибрид. Прямой руль как у горного, но лёгкий и с узкими покрышками. Хороший компромисс для города и загородных выездов.
Электровелосипед. Мотор-ассистент снижает усилие. Для тех, кто хочет ездить на работу без пота или боится холмов.
Как выбрать тип - три вопроса
- Где вы будете ездить чаще всего? Город - гибрид или городской. Грунт и лес - МТБ. Длинные поездки по шоссе - шоссейный или гравийный.
- Нужна ли скорость? Если хотите тренироваться и ехать быстро - шоссейный или гравийный.
- Будете ли возить в багажнике или таскать по лестнице? Лёгкий вес рамы важен.
Размер рамы: таблица по росту
Это критически важный параметр. Неправильный размер - боль в спине, коленях и шее.
| Рост | Размер рамы (горный) | Размер рамы (шоссейный) |
|---|---|---|
| 155-165 см | S (14-16") | XS (47-50 cm) |
| 165-175 см | M (17-18") | S (51-53 cm) |
| 175-185 см | L (19-20") | M (54-56 cm) |
| 185-195 см | XL (21-22") | L (57-59 cm) |
| 195+ см | XXL (23"+) | XL (60-62 cm) |
Таблица - ориентир. Точнее - посадочная примерка в магазине. Сядьте на велосипед: нога на педали в нижней точке должна быть почти полностью выпрямлена, но не до конца.
Тормоза: ободные или дисковые
Ободные (V-brake): Простые, дешёвые, легко обслуживать. Работают хуже в дождь и слабее на скоростях.
Дисковые механические: Лучше ободных в сырость, более мощное торможение. Чуть сложнее в регулировке.
Дисковые гидравлические: Лучший контроль и усилие. Стандарт на хороших горных и гравийных. Дороже в обслуживании.
Для городских поездок ободные вполне справляются. Для горного или загородного - дисковые однозначно лучше.
На чём сэкономить, на чём нет
Не экономить:
- Размер рамы (подбирать точно)
- Тормоза (дисковые стоят дороже, но дают безопасность)
- Седло (стандартное заменить на подходящее по анатомии)
Можно сэкономить:
- Скоростей много не нужно: 7-8 передач хватит для большинства задач
- Подвеска сзади на бюджетных МТБ - балласт, лучше взять хардтейл
- Бренд: хорошие велосипеды делают как крупные, так и менее раскрученные марки
Минимальный бюджет по типу
| Тип | Нижняя планка (новый) |
|---|---|
| Городской / гибрид | от 15 000 ₽ |
| Горный (хардтейл) | от 18 000 ₽ |
| Шоссейный | от 25 000 ₽ |
| Гравийный | от 30 000 ₽ |
Дешевле - не значит «совсем плохо», но на сборку и компоненты идёт меньше, и велосипед быстрее потребует обслуживания.
Если не уверены, что выбрать под свои задачи - напишите нам в WhatsApp или Telegram, поможем разобраться. А для контроля пульса и нагрузки в каталоге «Первого Бегового» есть часы Garmin.
Об авторе: Сергей Волков - любитель-триатлет из Петербурга, пришёл в спорт через данные и цифры.